當(dāng)今世界的汽車鶴管、火車鶴管、液氨鶴管等裝卸設(shè)備的發(fā)展越來越迅速，隨著市場的應(yīng)用需求鶴管旋轉(zhuǎn)接頭被廣泛應(yīng)用，但還是有少量的客戶不太了解鶴管旋轉(zhuǎn)接頭的運(yùn)作狀態(tài)，為了更好的運(yùn)用，我們簡單了解一下。儲(chǔ)罐內(nèi)浮盤是一種通過浮力使之隨儲(chǔ)罐液面升降而升降的覆蓋在液面上的節(jié)能環(huán)保設(shè)備。為減少儲(chǔ)罐內(nèi)介質(zhì)揮發(fā)，降低損耗節(jié)約能源，保護(hù)環(huán)境，在儲(chǔ)罐內(nèi)增設(shè)本內(nèi)浮盤。裝車鶴管主要由固定、回轉(zhuǎn)、操作、平衡等機(jī)構(gòu)和油管組成。其中回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)（回轉(zhuǎn)接頭）是用鍛鋼或鋁合金精心制造，內(nèi)裝復(fù)列球軸承，不銹鋼特殊密封圈，它旋轉(zhuǎn)靈活、密封性能可靠、經(jīng)久耐用。

　　鶴管旋轉(zhuǎn)接頭外管體直接接到輥?zhàn)踊蚝嫱采?。頂部裝卸車鶴管主要使用場合是罐車頂部敞口裝車作業(yè)。為主要的旋轉(zhuǎn)部件，經(jīng)過精加工的外管體球面。底蓋和浸漬碳石墨球面密封環(huán)共同組成密封可靠的動(dòng)密封摩擦副。球面密封環(huán)在其殼體內(nèi)的環(huán)形空間中滑動(dòng)。加之無油軸承與殼體的緊密配合。使旋轉(zhuǎn)接頭自由支撐。故對(duì)裝機(jī)精度要求不高，球面密封環(huán)磨損后。借助于彈簧的預(yù)壓力時(shí)隨時(shí)得到補(bǔ)償。補(bǔ)償時(shí)殼體緩緩向后移動(dòng)。并可通過外管體的刻線觀察到密封件密封的磨損程度，當(dāng)蒸汽。水或其它介質(zhì)流經(jīng)球面密封環(huán)和無油軸承時(shí)。形成一層很薄懂得液膜。提供密封和潤滑。從而減輕了摩擦和磨損。延長了使用壽命。